>

۱۲ مطلب با موضوع «Cng :: کلیات» ثبت شده است

گواهی سلامت خودرو

گواهی سلامت خودرو گازسوز کارگاهی(دستی)

مواردی که برای صدور گواهی سلامت خودرو لازم است رعایت شوند :

1 – ابعاد مخزن سی ان جی

برای روآ ، تیبا ، ساینا ، پراید بهتراست 62 و حداکثر 65 لیتری

برای سمند ، پژو ، پارس بهتراست 75 و حداکثر 101 لیتری

در کل میتوان این قانون را هم در نظر گرفت که اگر مخزنی که شیر مخزن روی آن نصب شده ،

به هیچ عنوان نباید فاصله ای کمتر از 2 سانتیمتر با بدنه ی خودرو داشته باشد.

2 – سلامت مخزن

ظاهری :

تاریخ انقضاء سرنرسیده باشد

مخزن باید فاقد زنگ زدگی ،ساییدگی و دارای پوشش رنگ مناسب باشد

باطنی :

در صورت گذشت بیش از 5 سال از تولید مخزن ،برای بررسی سلامت مخزن باید تست هیدرواستاتیک روی مخزن انجام گردد.

3 – نوار حائل

نوار پلاستیکی که فاصله ای بین مخزن و تسمه ها و بین مخزن و پایه ی آن ایجاد کرده و مانع از زنگ زدگی و سایش مخزن میشود.

4 – تسمه (کمربند) فلزی

تسمه هایی که مخزن را روی پایه مخزن نگهمیدارند

حداقل ضخامت تسمه برای مخزن بیشتر از 100  لیتر   5 سانتیمتر

حداقل ضخامت تسمه برای مخزن بیشتر از 80  و کمتر از  100 لیتر   3 سانتیمتر

حداقل ضخامت تسمه برای مخزن کمتر از 80  لیتر   2 سانتیمتر

5 – نصب “پرکن گاز ” روی گلگیرِ خلاف جهت اگزوز

6 – جنس قاب “پرکن گاز ” باید پلاستیکی باشد و فلزی غیراستاندارد است

7 – نصب گردگیر بر روی “پرکن گاز ” الزامیست

8 – نصب خرطومی بهمراه بست مخصوص،روی لوله های گاز داخل صندوق عقب

9 – نصب ونت روی لوله ی خروجی از صندوق بطوری که خلاف جهت اگزوز و حرکت خودرو باشد

10 – لوله ی عبوری زیر خودرو ، هر 60 سانتیمتر باید با بست فلزی به خورو پیچ شود

11 – نصب کات آف (شیر برقی قبل از رگلاتور) الزامیست

12 – نصب گیج (فشار سنج) عقربه ای الزامیست

13 – رگلاتور باید روی پایه نصب شود ( روی بدنه غیر استاندارداست)

14 – رگلاتور باید عمود بر جهت حرکت خودرو نصب شود

15 – برند رگلاتور ، مخزن و شیرمخزن باید به تایید  سازمان استاندارد رسیده باشند

۲۹ ارديبهشت ۹۹ ، ۲۱:۱۴ ۲ نظر
مجید نعیمی

روی مطلب مورد نظر کلیک کنید

یا از طبقه بندی موضوعی استفاده کنید

 

بدکارکردن وانت نیسان ازنوع گاز کارخانه ای

 

بدکارکردن EF7 در سرمای صبح

 

گواهی سلامت خودرو

 

صدای رگلاتور EF7 مدل بوش

 

ریل جایگزین تیبا

 

تفاوت گاز دستی و کارخانه ای

 

حل مشکل تیبا

 

دیر روی گاز رفتن EF7 بعداز پرکردن مخزن

 

چه کنیم با سوخت CNG به موتور اتومبیل صدمه واردنشود؟

 

تداخل آب و گاز

 

روی گاز نرفتن آریسان

 

معاینه فنی گاز

 

شستشوی سوزن  انژکتور گاز

 

مشکل تیبا

 

شیر مخزن EF7

 

انواع ریل سوخت

 

دیر روی گاز رفتن در هوای سرد

 

پرکن گاز

 

بررسی گازسوز کردن خودروهای دیزلی

 

رگلاتور

 

اثرات گاز CNG بر موتور خودرو

 

شمع دو پلاتین استفاده کنیم یا تک پلاتین

 

انواع  مخزن CNG

 

استانداردها و نکات ایمنی کارگاه CNG

 

سوختگیری CNG

 

آنچه می خواهید در مورد CNG بدانید گاز بهتر است یا بنزین ؟

 

 

 

 

 

۰۷ بهمن ۹۸ ، ۰۷:۱۵ ۴ نظر
مجید نعیمی
چهارشنبه, ۱۳ آذر ۱۳۹۸، ۰۴:۲۵ ب.ظ مجید نعیمی
تفاوت گاز کارخانه ای و دستی

تفاوت گاز کارخانه ای و دستی

تفاوت گاز کارخانه ای و دستی (کارگاهی)

در مورد تفاوت گاز و بنزین قبلا توضیح داده ام 

و با یک سری باورهای غلط در افکار عمومی آشنا شدیم

اما

چه نوع گازسوزی؟

کارخانه ای یا کارگاهی(دستی)

 

به طور ساده تفاوت این دو مانند تفاوت اتومبیل کاربراتوری و انژکتوریست

سیستم گاز دستی مشابه سیستم کاربراتوری و

سیستم کارخانه ای مشابه سیستم انژکتوری می باشد

 

توضیح زیادی لازم نیست 

مسلماً

انژکتوری پیجیده تر،گرانتر ولی راندمان  بالاتر وکارکردی بهتر دارد

 

تفاوت قطعات:

فراهم کردن سوخت گاز مناسب (رگلاتور با فشار بالا   -   رگلاتور با فشار پایین)

                                         رگلاتور

رساندن سوخت پشت سوپاپ ها (مجموعه ریل سوخت  -میکسر و شیرحداکثر)

                               

 

تنظیم مقدار سوخت (ECUگاز باتوجه به اطلاعات دریافتی از سنسورها   - پیچ های تنظیم)

 

خب اگر اتومبیل دوگانه کارخانه دارید که هیچ

 

اما اگر بنزین سوز دارید و قصد دوگانه کردن اون رو دارید کدام نوع بهتر است؟

 

بهتر است دو گانه دستی رو انجام بدهید.

 

چرا کارخانه ای نه؟

هزینه نصب اولیه قطعات بسیار بیشتر است

تعمیرات آن محدود به عده ای خاص میشود

هزینه ی تعمیرات بسیار زیادتر

 

چه کنیم که گاز دستی دارای راندمان و کار مطلوب تری شود؟

نصب ادونسر (پیش اندازی زمان جرقه زنی)

میکسر با دهانه ونچوری(ونتوری)تنگ تر (البته روی بنزین اثر خوبی ندارد ولی اگر مثل بیشتر رانندگان 

فقط در زمان روشن شدن دقیقه ای روی بنزین کار میکنید مهم نیست)

فیلتر هوای تمیز

شمع ، وایر و کویل سالم

 

پس گاز کارخونه بهتره ولی هزینش به مراتب بالاتر

برای گازسوز کردن خودرو با توجه به قیمت قطعات بازار ترجیحاً دستی انجام بدهید. 

 

بعد از سوالات زیادی که شد این جدول رو آماده کردم تا ساده تر مطلب بیان بشه

 

 

 

دستی

 

کارخانه ای

 

سوخت رسانی

 

ورود سوخت به فضای عمومی منیفولد

(میکسر + شیر حداکثر)

 

 

ورود سوخت به نزدیکترین نقطه پشت سوپاپ هوا در منیفولد

(ریل سوخت گاز)

 

رگلاتور

 

فشار گاز 1 اتمسفر

 

 

فشار گاز 2.5 اتمسفر(7 هم موجوده ولی کمتر)

 

 

 

سیستم مدیریت سوخت

 

قطع بنزین

 

رساندن گاز به منیفولد

 

 

 

 

قطع بنزین

 

رساندن گاز به هر سیلندر جداگانه

 

تغییر مقدار سوخت در صورت نیاز خودرو(فیدبک گیری از گازهای خروجی موتور توسط سنسور اکسیژن)

 

 

سیستم جرقه زنی

 

معمولا به خاطرهزینه نصب نمیشود

ولی میتوان ادونسر نصب کرد

 

ادونسر دارند( آوانس جرقه نوسط ای سی یو یا ادونسر انجام میشود)

 

پس علت بهتر بودن کارخانه ای به زبان ساده :

پاشش بهتر سوخت به سیلندرها ( ریل سوخت)

تغییر مقدار سوخت در صورت نیاز (سنسور اکسیژن)

جرقه زنی و اشتعال بهنر گاز (آوانس جرقه)

حال در صورت تصمیم به دوگانه کردن خودرو تکسوز ، بخاطر بسیار ارزان بودن گاز و تعدد جایگاههای سوخت رسانی و هزینه ی بالای قطعات

پیشنهاد میکنم که خودروهایی با

  1. دریچه ی گاز سیمی -  میتواند دستی گازی شود(بعلاوه ی ادونسر) کارکرد خوبی دارد
  2. دریچه ی گاز برقی  - بهتر است که کارخانه ای گازی شود تا کارکرد خوبی داشته باشد 

مهندس نعیمی

موفق باشید

۱۳ آذر ۹۸ ، ۱۶:۲۵ ۱۴۱ نظر
مجید نعیمی

دیر روی گاز رفتن EF7 بعد از پر کردن مخزن

سمند موتور ملی دارم. بعد از هر بار پر کردن مخزن گاز ، نیم تا یک ساعت گاز قطع می شود حتی روی مالتی پلکس هم مخزن را خالی نشان می دهد . بعد از حدود یک ساعت مشکل خودبخود حل می شود . تازه متوجه شدم که علت این مشکل گرم شدن رگلاتور گاز است چون با ریختن آب سرد روی رگلاتور مشکل در عرض چند دقیقه حل می شود. لطفا" راهنمایی بفرمایید.
 
 
خب این مشکل مربوط به شیر برقی رگلاتور هست
معمولا با سرویس دقیق و حرفه ای ،مشکل حل میشه
اما تعویض هسته ی شیر برقی هم راه دیگش هست(توصیه نمیشود،قطعات بی کیفیت  )
البته میشه کلاً هسته ی داخلی رو درآورد و بدون اون رگلاتور کارکنه،مشکلی پیش نمیاد خطرنداره فقط چراغ چک روشن میشه
 
راه دیگر ،نصب یک شیر برقی (کات آف) جدید قبل از رگلاتور میباشد و چک روشن نمیشه
 
در موارد نادر بعد از سرویس یا تعویض هسته ی داخلی شیربرقی،هنوز مشکل وجود داشته ،که مربوط به سیم کشی و رله دوبل بوده است
۲۶ خرداد ۹۸ ، ۱۲:۱۰ ۷۲ نظر
مجید نعیمی

چه کنیم با سوخت CNG به موتور اتومبیل صدمه وارد نشود؟

چه کنیم با سوخت CNG به موتور اتومبیل صدمه وارد نشود؟

 

 

به صورت خلاصه تفاوت سوخت گاز طبیعی با بنزین در دیرتر مشتعل شدن و ضربه شدیدتر به پیستون و دمای احتراق بالاتر است 

حالا اگر موتور پایه گازسوز باشد (OEM) (اینگونه موتور با بنزین بخاطر تفاوت اکتان و پدیده ناک نمیتواند کار کند و موتور لرزش شدیدی خواهد سوخت ) موارد گفته شده ی بالا لحاظ میشود

 

اما

در کشور ما اتومبیل پایه گازسوز واقعی نداریم و در حقیقت بنزین سوز معمولی هست که گازسوز شده یا مانند EF7 برای گاز بهینه شده است

مشکل اینجا ایجاد میشود :

 

1-گرمای بیشتر بدنه موتور ودر نتیجه 

باید سیستم خنک کاری تقویت شود ، همیشه "ضدیخ ضدجوش" در رادیاتور باشد

باید فن و فشنگی (سنسور دمای آب) در بهترین وضعیت باشند

باید روغن سر وقت یا کمی زودتر تعویض شود ( گرما خواص شیمایی روغن را زودتر ضعیف میکند)

2-ضربه شدیدتر به پیستون

استفاده از روغن مرغوب و تعویض بموقع روغن وفیلتر

3-بخاطر تراکم کمتر بنزین نسبت به گاز در موتور بنزینی

تعویض پیش از موعد فیلتر هوا ( همیشه تمیز بماند )

4-بخاطر دما و احتراق دیرتر گاز

استفاده از شمع دو پلیت و ادونسر

مهندس مجید نعیمی

موفق باشید

 
۱۱ بهمن ۹۷ ، ۰۹:۴۱ ۳۹ نظر
مجید نعیمی

روی گاز نرفتن آریسان

روی گاز نرفتن آریسان

     در 90 درصد مواقع شبیه ساز شیربرقی سوخته است ، که تعویض یا تعمیر می شود.

 

 

 

     بقیه موارد مانند دیگر خودروهای دوگانه سوز با سیستم "زیمنس بایفیول" می باشد.

یکی از ایرادات دردسرساز این است که کلید cng خراب میشود و میگویند پنل ضبط کلاً باید تعویض شود در حالی که قابل تعمیر است.

 

 

     بعضی اوقات هم بخاطر وجود فن متصل به موتور دیر روی گاز میرود که میتوان آن را باز کرد.

۲۷ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۱:۲۱ ۲۸ نظر
مجید نعیمی

بررسی گازسوز کردن خودرو‌های دیزلی

بررسی روش‌های مختلف گازسوز کردن خودرو‌های دیزلی

بررسی روش‌های مختلف  گازسوز کردن خودرو‌های دیزلی

مدت‌ها است اتوبوس‌های درون شهری گازسوز

ادامه مطلب...
۱۴ خرداد ۹۶ ، ۱۳:۴۶ ۰ نظر
مجید نعیمی

اثرات گاز CNG بر موتور خودرو

اثرات گاز CNG بر موتور خودرو

شما چه مقدار درباره این سوخت اطلاعات دارید . آیا از معایب و مزایای این سوخت هیچ گونه اطلاعی دارید . آیا باورهای مردمی درباره تاثیرات منفی این سوخت بر روی موتور خودرو سندیت دارد یا تنها

ادامه مطلب...
۱۴ خرداد ۹۶ ، ۱۳:۳۴ ۲ نظر
مجید نعیمی

شمع دو پلاتین استفاده کنیم یا تک پلاتین؟

باور غلط زیاد بودن شتاب خودرو با شمع چند الکترود.

باور صحیح بالا بودن عمر مفید شمع چند الکترود.

شمع های چند الکترود(پلاتین)

 

 

شمع های چند الکترود(پلاتین)

بر اساس نوع طراحی موتورها انواع مختلفی از

ادامه مطلب...
۱۴ خرداد ۹۶ ، ۱۳:۲۳ ۱۹۰ نظر
مجید نعیمی

استانداردها و نکات ایمنی کارگاه CNG

استانداردها و نکات ایمنی کارگاه CNG

برای سیستم سوخت‌رسانی گازی و قطعات استفاده‌شده در آن

ادامه مطلب...
۱۴ خرداد ۹۶ ، ۱۲:۵۲ ۳ نظر
مجید نعیمی